P0709 – “Sensor de Posição da Transmissão ‘A’ – Circuito Intermitente”
Descrição da falha
“Sensor de Posição da Transmissão ‘A’ – Circuito Intermitente”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P0709 indica que o circuito do sensor de posição da transmissão “A” apresenta intermitência no sinal de saída. Tecnicamente, esse sensor informa à ECU em qual marcha a caixa está (P, R, N, D etc.) por meio de um nível de tensão ou estado digital. Quando esse sinal oscila de forma inadequada, sem que o câmbio tenha sido movimentado, ou sai da faixa pré-definida (tipicamente entre 0,5 V e 4,5 V) por tempo além do tolerado, a ECU entende que há perda de comunicação estável e registra P0709.
Condições para ativação:
1. Detecção de transição rápida entre circuito aberto e fechado sem mudança real da posição da alavanca.
2. Variação de tensão fora dos limites de referência durante a operação normal do câmbio.
3. Ocorrência dessas irregularidades em dois eventos de monitoramento (dois ciclos de ignição ou duas passagens pelo mesmo ponto de leitura em um ciclo).
Ao ocorrer, a ECU entra em modo de segurança da transmissão para evitar mudanças indevidas de marcha e armazena o código. Em muitos casos P0709 aparece junto com outros DTCs do sistema de transmissão, como P0705 (Sensor de Posição da Transmissão – faixa/range), P0708 (Sensor de Posição da Transmissão – circuito baixo) e P0715 (Sensor de Velocidade da Transmissão – circuito intermitente).
Condições para ativação:
1. Detecção de transição rápida entre circuito aberto e fechado sem mudança real da posição da alavanca.
2. Variação de tensão fora dos limites de referência durante a operação normal do câmbio.
3. Ocorrência dessas irregularidades em dois eventos de monitoramento (dois ciclos de ignição ou duas passagens pelo mesmo ponto de leitura em um ciclo).
Ao ocorrer, a ECU entra em modo de segurança da transmissão para evitar mudanças indevidas de marcha e armazena o código. Em muitos casos P0709 aparece junto com outros DTCs do sistema de transmissão, como P0705 (Sensor de Posição da Transmissão – faixa/range), P0708 (Sensor de Posição da Transmissão – circuito baixo) e P0715 (Sensor de Velocidade da Transmissão – circuito intermitente).
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Trocas de marcha erráticas
– Engate de marcha duro
– Transmissão em modo de segurança (limp home)
– Queda de desempenho na aceleração
– Câmbio patina ou pula marcha
– RPM flutuando durante a troca
– Trocas de marcha erráticas
– Engate de marcha duro
– Transmissão em modo de segurança (limp home)
– Queda de desempenho na aceleração
– Câmbio patina ou pula marcha
– RPM flutuando durante a troca
Causas Possíveis
– Sensor de posição da transmissão ‘A’ com defeito
– Chicote elétrico do sensor danificado ou esmagado
– Conector elétrico do sensor solto ou corroído
– Fusível ou relé de alimentação do sensor com defeito
– Mau aterramento no suporte do sensor ou carcaça da transmissão
– Módulo de controle da transmissão (TCM) com defeito interno
– Interferência eletromagnética de bobinas ou módulos próximos
– Curto intermitente no chicote elétrico causado por roedores
– Solenóide de mudança travado gerando ruído elétrico no circuito
– Sensor de velocidade da transmissão com defeito afetando o sinal do TCM
– Conector elétrico do TCM com pinos tortos ou mal encaixado
– Tensão de alimentação instável por alternador ou cabos da bateria com defeito
– Chicote elétrico do sensor danificado ou esmagado
– Conector elétrico do sensor solto ou corroído
– Fusível ou relé de alimentação do sensor com defeito
– Mau aterramento no suporte do sensor ou carcaça da transmissão
– Módulo de controle da transmissão (TCM) com defeito interno
– Interferência eletromagnética de bobinas ou módulos próximos
– Curto intermitente no chicote elétrico causado por roedores
– Solenóide de mudança travado gerando ruído elétrico no circuito
– Sensor de velocidade da transmissão com defeito afetando o sinal do TCM
– Conector elétrico do TCM com pinos tortos ou mal encaixado
– Tensão de alimentação instável por alternador ou cabos da bateria com defeito
By Madalozzo
