P0382 – “Vela Aquecedora’B’ – Circuito com Mau Funcionamento”
Descrição da falha
“Vela Aquecedora’B’ – Circuito com Mau Funcionamento”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. O P0382 indica que o circuito da vela aquecedora B não está apresentando o comportamento elétrico esperado. Tecnicamente, a ECU injeta tensão no chicote elétrico da vela B durante o pré-aquecimento e monitora a corrente resultante. Se a corrente medida ficar abaixo do valor mínimo definido ou a tensão se afastar dos limites programados por tempo contínuo ou em ciclos sucessivos, a ECU interpreta como mau funcionamento no circuito e registra o código.
A ativação ocorre em dois momentos principais:
1) No início do processo de pré-aquecimento, quando a ECU aplica alimentação e compara a resposta do circuito com parâmetros de referência.
2) Durante todo o tempo de comando, se a supervisão periódica detectar valores fora da janela permitida (por exemplo, corrente muito baixa, indicando circuito aberto, ou variação anormal de voltagem).
A DTC pode vir acompanhada de outros códigos de vela aquecedora, como:
• P0380 – Falha geral no circuito da vela aquecedora
• P0381 – Tempo de aquecimento da vela excedido
• P0383 – Supercorrente no circuito da vela B
O registro de P0382 reflete qualquer desvio persistente na leitura de tensão/corrente do chicote da vela B em relação ao padrão esperado pela ECU, seja por oscilação, interrupção ou alteração no sinal de supervisão.
A ativação ocorre em dois momentos principais:
1) No início do processo de pré-aquecimento, quando a ECU aplica alimentação e compara a resposta do circuito com parâmetros de referência.
2) Durante todo o tempo de comando, se a supervisão periódica detectar valores fora da janela permitida (por exemplo, corrente muito baixa, indicando circuito aberto, ou variação anormal de voltagem).
A DTC pode vir acompanhada de outros códigos de vela aquecedora, como:
• P0380 – Falha geral no circuito da vela aquecedora
• P0381 – Tempo de aquecimento da vela excedido
• P0383 – Supercorrente no circuito da vela B
O registro de P0382 reflete qualquer desvio persistente na leitura de tensão/corrente do chicote da vela B em relação ao padrão esperado pela ECU, seja por oscilação, interrupção ou alteração no sinal de supervisão.
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Dificuldade de partida a frio
– Excesso de fumaça branca no escape
– Aumento do tempo de pré-aquecimento
– Marcha lenta irregular até o motor aquecer
– Queda de desempenho até o aquecimento
– Dificuldade de partida a frio
– Excesso de fumaça branca no escape
– Aumento do tempo de pré-aquecimento
– Marcha lenta irregular até o motor aquecer
– Queda de desempenho até o aquecimento
Causas Possíveis
– Vela aquecedora B com defeito
– Relé de pré-aquecimento com defeito
– Fusível do circuito de velas aquecedoras queimado
– Conector elétrico da vela aquecedora B com mau contato
– Fiação elétrica da vela aquecedora B rompida ou em curto
– Ponto de aterramento da vela aquecedora B corroído ou solto
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito na saída da vela aquecedora B
– Bateria com tensão baixa
– Alternador com falha que causa queda de tensão
– Corrosão nos terminais da bateria reduzindo tensão no circuito de pré-aquecimento
– Infiltração de água na fiação elétrica causando falha intermitente
– Relé de pré-aquecimento com defeito
– Fusível do circuito de velas aquecedoras queimado
– Conector elétrico da vela aquecedora B com mau contato
– Fiação elétrica da vela aquecedora B rompida ou em curto
– Ponto de aterramento da vela aquecedora B corroído ou solto
– Módulo de controle do motor (ECM) com defeito na saída da vela aquecedora B
– Bateria com tensão baixa
– Alternador com falha que causa queda de tensão
– Corrosão nos terminais da bateria reduzindo tensão no circuito de pré-aquecimento
– Infiltração de água na fiação elétrica causando falha intermitente
By Madalozzo
