P0059 – “Resistência do Aquecedor da Sonda Lambda (Banco 2 Sensor 1)”
Descrição da falha
“Resistência do Aquecedor da Sonda Lambda (Banco 2 Sensor 1)”
O que significa?
Essa é uma DTC Universal controlada pelo ISO/SAE, isso significa que seu significado é praticamente igual para qualquer montadora. P0059 indica que a Unidade de Controle (ECU) detectou resistência do circuito de aquecimento da sonda lambda de Banco 2 Sensor 1 fora dos limites esperados.
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante o ciclo de diagnóstico de aquecimento da sonda (normalmente logo após a partida, com motor frio ou logo ao entrar em modo de bancada).
– A ECU envia tensão ao circuito de aquecedor e mede a corrente para calcular a resistência interna da peça.
– Se o valor aferido ficar abaixo do limite inferior definido (por ex. < 0,7 Ω) por determinado tempo (geralmente alguns segundos), a DTC P0059 é acionada.
Condições de ativação
– Motor em funcionamento e ECU comanda a tensão ao aquecedor.
– Resistência medida fora da faixa mínima por tempo contínuo.
O que reflete nessa DTC
– Qualquer desvio de resistência (baixa demais) no chicote elétrico, conector elétrico ou no elemento interno da sonda, desde curto interno até resistência de solda alterada.
– Flutuações de tensão da bateria ou interferências no circuito de aquecedor.
Códigos que costumam aparecer junto
– P0058 (resistência alta do aquecedor Banco 2 Sensor 1)
– P0036/P0037 (circuito de aquecedor em outros bancos/sensores)
– P0134 (sem atividade do sensor de oxigênio Banco 1 Sensor 2)
Quando e por que a ECU ativa essa DTC
– Durante o ciclo de diagnóstico de aquecimento da sonda (normalmente logo após a partida, com motor frio ou logo ao entrar em modo de bancada).
– A ECU envia tensão ao circuito de aquecedor e mede a corrente para calcular a resistência interna da peça.
– Se o valor aferido ficar abaixo do limite inferior definido (por ex. < 0,7 Ω) por determinado tempo (geralmente alguns segundos), a DTC P0059 é acionada.
Condições de ativação
– Motor em funcionamento e ECU comanda a tensão ao aquecedor.
– Resistência medida fora da faixa mínima por tempo contínuo.
O que reflete nessa DTC
– Qualquer desvio de resistência (baixa demais) no chicote elétrico, conector elétrico ou no elemento interno da sonda, desde curto interno até resistência de solda alterada.
– Flutuações de tensão da bateria ou interferências no circuito de aquecedor.
Códigos que costumam aparecer junto
– P0058 (resistência alta do aquecedor Banco 2 Sensor 1)
– P0036/P0037 (circuito de aquecedor em outros bancos/sensores)
– P0134 (sem atividade do sensor de oxigênio Banco 1 Sensor 2)
Sintomas Possíveis
– Luz de injeção acesa
– Marcha lenta irregular
– Consumo de combustível alto
– Fumaça preta no escapamento
– Falta de potência
– Dificuldade na partida a frio
– Marcha lenta irregular
– Consumo de combustível alto
– Fumaça preta no escapamento
– Falta de potência
– Dificuldade na partida a frio
Causas Possíveis
– Aquecedor da sonda Lambda banco 2 sensor 1 com defeito
– Chicote elétrico aberto no circuito de aquecimento do sensor
– Curto-circuito no chicote elétrico para massa
– Conector elétrico corroído ou com mau contato
– Fusível do circuito de aquecedor queimado
– Relé de aquecedor de sonda com defeito
– Saída de controle do ECM com defeito
– Cabo terra do motor solto ou com mau contato
– Sensor de substituição incompatível (resistência fora da especificação)
– Alternador com falha de regulação de tensão
– Temperatura excessiva no coletor danificando o sensor
– Contaminação do sensor por óleo ou combustível
– Chicote elétrico aberto no circuito de aquecimento do sensor
– Curto-circuito no chicote elétrico para massa
– Conector elétrico corroído ou com mau contato
– Fusível do circuito de aquecedor queimado
– Relé de aquecedor de sonda com defeito
– Saída de controle do ECM com defeito
– Cabo terra do motor solto ou com mau contato
– Sensor de substituição incompatível (resistência fora da especificação)
– Alternador com falha de regulação de tensão
– Temperatura excessiva no coletor danificando o sensor
– Contaminação do sensor por óleo ou combustível
By Madalozzo
